City Car城市车这个概念在中国汽车市场还不算普及，但在欧洲市场、日韩市场上，车身长度小于3米的微型车已经非常普遍，它们在废弃排放、燃油消耗等等问题上都能够一次性解决到位，这对于许多普通家庭来说既能够节省成本，也能够实现更自由、更便捷的城市通勤，但要说真正能够一次性解决到位，其实中国市场的自主汽车制造商们已经走在了世界的前头，除了北汽、奇瑞、众泰等新能源品牌外，宝骏也推出了微型纯电动汽车——宝骏E200，它将会成为未来城市交通通勤代步的重要成员。
我们通常印象的新能源微型代步车，都是以笨拙的设计方式呈现的，但现在看到的宝骏E200却展现着非常迷人的气息。
它在外观造型设计上采用了更加新潮的理念，虽然前脸的实际尺寸面积非常小，但就像我们在奔驰Smart的微型代步车上所见，包括照明、导流在内的几个前脸功能区间，都在一点点强调车辆本身具备的个性化气质。
就从造型上来进行对比，多边形的扁平化大灯采用了更密集的光带，它会比模仿奔驰鹰眼的Smart Fortwo具有更强烈的现代感，而且配合这样的大灯设计，我们在挡风玻璃的下端，以及保险杠双边位置上的雾灯导流孔，都找到了非常巧妙的带状镀铬装饰条，虽然我们无法要求追求实用代步驾驶的纯电动微型车，具备多强的操控能力，但这样的车体装饰实际也为车辆带来了操控能力的优化，让其变得更加稳定和安全。
而且身为一台代表未来的新能源产品，宝骏E200除了标配遥控钥匙、多功能方向盘等配置外，还提供了7.0英寸全液晶仪表盘，这不仅在城市代步车上非常少见，即便是在Smart这样的豪华代步车上也没有提供，它将会比传统仪表盘更加适应需要提供多车况信息展示的新能源车，帮助驾驶人实时掌握车辆的电池与续航状况，进行更合理的驾驶分配与行程规划。
当然了，车辆在续航能力上也非常不错，一套容量为24kWh的锂离子电池组，将帮助车辆实现单次充电250km的纯电动续航驾驶，这在代步市场中已经是相当突出的成绩。
还有一个关键点在于，宝骏为E200装上了独立后悬架，虽然是单臂式设计，但它在滤震能力上仍旧会让整备质量非常轻的E200实现更舒适的乘坐反馈，在这个级别的产品中，就连奔驰Smart都是扭力梁"板悬"。
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